Ponto central do corredor viário que ligará os oceanos Atlântico e Pacífico, passando pelo Paraguai, a Ponte da Bioceânica está perto dos 80% de execução.
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Na última quarta-feira (3), o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do país vizinho atualizou o andamento dos trabalhos.
Conforme os números divulgados, o consórcio responsável pela construção da Ponte da Bioceânica atingiu 77,5% do cronograma da obra.
Além disso, um outro marco histórico foi alcançado: pela primeira vez, um caminhão trafegou pelo viaduto de acesso à cabeceira paraguaia da ponte. O veículo, transportando concreto, seguiu até o trecho onde operários estão montando uma barreira anticolisão.
“Este marco simbólico representa um avanço visível na consolidação da infraestrutura e sua integração com o trecho estaiado principal da Ponte da Bioceânica”, destacou o MOPC, em material distribuído à imprensa.
Financiada pela diretoria paraguaia de Itaipu, a via ligará as cidades de Carmelo Peralta (Paraguai) e Porto Murtinho (MS), passando sobre o Rio Paraguai.
Orçada em R$ 575 milhões, a Ponte da Bioceânica tem entrega prevista, de acordo com o MOPC, para o primeiro semestre de 2026. Entretanto, a rodovia que cruzará o Chaco paraguaio, de ponta a ponta, até a Argentina, deverá ficar pronta mais tarde, a partir de 2027.
Uma vez concluída a estrada, caminhoneiros poderão trafegar entre os portos do Norte do Chile e os do litoral do Brasil, passando por Argentina e Paraguai.
Um acordo, duas pontes
O financiamento da Ponte da Bioceânica pela diretoria paraguaia de Itaipu faz parte de um acordo firmado entre Brasil e Paraguai em 2018.
Assinado pelos presidentes Michel Temer e Mario Abdo Benítez, em dezembro de 2018, o documento previa a construção de duas pontes.
Já concluída, a Ponte da Integração, entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco, recebeu recursos da diretoria brasileira de Itaipu. Atualmente ainda em andamento, a Ponte da Bioceânica, sobre o Rio Paraguai, conta com verbas da metade paraguaia da binacional.
